面包车“亮窗”举措宣传资料
一、为什么面包车不能粘贴深色、镜面等导致车窗玻璃透光率紧张降落的遮阳膜？
1、国家法律的规定。我国并没有禁止使用车窗玻璃遮阳膜，只是对张贴遮阳膜后的透光率作了要求。最新颁布的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射率应大于等于50%，不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。我们日常所说的面包车，是适用该条目的，重要有三点：一是所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光遮阳膜，以防止车辆外外观产生镜面反射，使四周其他交通参与者产生炫目；二是前风窗玻璃和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%，以保障在夜间或者雨雪气候等光线不足环境下驾驶人视线清晰；三是面包车的所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸，侧窗和后风窗玻璃的透光率要达到50%。
2、安全的必要。从车辆运行安全的角度来看，假如车辆各车窗使用的遮阳膜透光率低或为镜面反光材料，会对驾驶人的驾驶视野产生肯定的干扰与影响。透光率低的车窗玻璃遮阳膜通常呈现较深的色泽，导致驾驶人视野阴暗，会降低对车外环境的辨别能力，镜面车窗玻璃遮阳膜则会对车内环境成像，影响驾驶人观察路况。
3、管理的要求。从全国调研的情况来看，因为不少面包车车主和驾驶人将面包车侧窗和后风窗玻璃贴上深色遮阳膜，袒护车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装、非法运输伤害品等违法情形的确较为普遍，增长了路面管理难度，不利于及时发现和查处违法举动，更容易引发交通事故，并造成紧张危险后果，安全隐患凸起，为此，交警部门加大了对粘贴镜面、深色、彩色遮阳膜的面包车的检查力度，预防和削减面包车事故。
二、如何辨别面包车遮阳膜是否吻合标准要求？
一样平常情况下，对于吻合标准要求的面包车，在白天天然光线条件下，可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状态。对于无法通过侧窗和后风窗玻璃清楚观察车内状态的，或者侧窗和后风窗玻璃粘贴彩色、深色遮阳膜的面包车，可初步判定透光率无法知足大于等于50%的标准要求。
三、遮阳膜不吻合标准会有什么后果？
1、车辆过不了年检。从2018年起，全省公安交管部门将面包车车窗玻璃透光率检查列为了紧张必检内容。粘贴了深色、镜面等遮阳膜的面包车，将导致车窗玻璃透光率紧张降落，新车无法登记上牌，已登记的车无法通过年检。
2、可能会被交警部门查处。从2018年6月起，全省交警部门部署开展了面包车“亮窗”举措，将在路面加大对面包车的检查力度。假如面包车违规粘贴深色、镜面遮阳膜，可能会被交警部门拦停检查并要求消灭遮阳膜，不但延迟了您的行程，还有可能被交警处以200元的罚款。
3、带来安全隐患。车窗玻璃遮阳膜易成为非法改装、超员超载车辆的“遮羞布”，使车外人员无法看到车内情况，用于躲避路面民警查处，是车辆超员运输，引发紧张伤亡的间接因素。如2018年4月30日，京沪高速天津段发生一路面包车侧翻交通事故，造成4人死亡、14人受伤。事故调查发现，肇事面包车后排座椅悉数被拆除，用于超员运输，原车核载6人，事故发生时实载18人，紧张超员降低了车辆安全性能，是导致事故发生的紧张缘故原由；肇事面包车侧窗和后风窗玻璃均被粘贴了两层黑色遮阳膜。
