时间：2008-4-17 14:55:41 来源：不详 访问量：
随着经济赓续发展和汽车价格赓续走低，以车代步理念越来越深入人心，“买车了吗？”成为了一句流行的问候语。
关键词1 收入水平
接受采访的专家和经销商都透露表现，收入水平应是消耗者购车的最紧张因素。
某一汽大众经销商认为购车总价一样平常占到年收入的六分之一到七分之一比较合适。“选择分期付款购车，更必要充分考虑到月收入。”该经销商透露表现，从贩卖过程中的情况来看，分期付款的人有两种，一种是按照小我月收入计算，在三年之内能够将贷款还上，另一种是购车后能够给本身带来更多月收入的人。
闻名汽车评论员贾新光认为，买车价格和本身月收入之间没有绝对的必然联系，消耗者买车不仅仅考虑到月收入，还有存款情况。在付款体例中，又可以选择一次性付款和分期付款，可以根据现实情况做出转变。
中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会副秘书长韩广认为，如今出现了一种新的征象，大量工作不久的年轻人开始购车，年轻人由于对将来有着优秀的期盼，对收入增加保持优秀的预期，他们每每会超出目前收入水平购车，成为“负债一族”，这既是一种好的消耗理念，也带有透支将来的隐患。
关键词2 使用成本
“买车容易养车难”，不少中等收入家庭在买车后发出如许的感触，新华信国际信息咨询公司的最新调查表现，一辆乘用车平均年使用费用接近2.2万元，大致相称于目前我国城乡居民的人均年收入水平。在2006年的养车费用调查中，燃油费占了“大头”，平均每辆车的燃油付出达到9900元，占悉数费用的45%，保险费为24%，维修保养费用为16%，停车费及其他费用为15%。
经销商反映，如今许多消耗者购车都是选择新车，新车在头三年的使用过程中费用并不高，一样平常的消耗者都能承受得了，车辆在使用5年以上可能养车费用开始增长，所以许多消耗者在购车时并没有过多地考虑到使用成本的题目。排量越大的车，养车费用也越高。一方面是由于大排量车普遍都很耗油，另外大排量车又多为中高档车，维修、保养及保险费用会响应地增长。
韩广透露表现，尽管小排量汽车在政策上已经没有约束，但是其销量并没有随着高涨的油价水涨船高，反而呈降落的趋势，同时韩广发现消耗者在向他咨询购车信息时，许多人并不在意油耗的高低。
专题策划 何醒言
专题采写 本报记者 谢涛 魏学珍
特约记者 崔卓佳 实习生 阮林志
（责任编辑 余凌云）
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